Semaine du Développement Durable : Agenda de la Sarthe

Article du site www.lemans.fr :

L'habitat, les déplacements, les achats, la gestion des déchets, la production d'énergies renouvelables, la culture... la transition énergétique passe par de multiples actions dans tous les domaines.

C'est ce que s'attache à montrer la Semaine du développement durable 2015, organisée par Le Mans Métropole et le Pays du Mans. Retrouvez une trentaine d'animations et conférences au Mans et ailleurs en Sarthe du 21 mai au 19 juin.

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Vendredi 29 mai

Stages et ateliers - Cosmétiques au naturel
Atelier de décryptage des étiquettes et de réalisation de produits cosmétiques au naturel, proposé par le Pays du Mans.
Salle du conseil à Pruillé-le-Chétif, à 20h. Sur inscription au 02 43 51 23 23.

Conférences et réunions publiques - Agissons ensemble localement !
Transition énergétique, consommation responsable, implication citoyenne… À travers une animation originale, le forum permet de faire émerger et partager des idées, des actions concrètes et locales pour faire vivre la transition énergétique, la solidarité et la lutte contre les gaspillages, faire connaître ce qui existe, imaginer de nouvelles formes d'implication, amplifier l'action.
Carré Plantagenêt, rue Claude-Blondeau, au Mans, de 15h à 19h. Sur inscription au 02 43 47 30 87. Ouvert aux associations, collectifs et habitants.
Ville du Mans > L'environnement

Samedi 30 mai

Stages et ateliers - Furoshiki
Atelier de confection d'emballages en tissu, proposé par le Pays du Mans.
Salle d'exposition des Quinconces au Mans, à 14h et 16h30. Sur inscription au 02 43 51 23 23.

Stages et ateliers - Comment rouler à vélo en ville ?
Animation proposée par Sarthe nature environnement. Venir avec un vélo en bon état. Le casque est recommandé.
Maison des associations, rue d'Arcole au Mans, de 9h à 13h. Sur inscription au 02 43 88 59 48
Fêtes et animations - La nouvelle vie de vos appareils électroménagers
Envie propose une démonstration de rénovation d'appareils électroménagers et une collecte d'équipements électriques et électroniques.
À la salle d'exposition et sur le parking des Quinconces au Mans, de 14h à 18h. Renseignements au 02 43 50 32 32.
Consulter le site : www.envie-maine.com

Fêtes et animations - Jeux autour du développement durable
Jeux participatifs autour du développement durable, dans le cadre du projet Caravane EcoLES (Économie locale et solidaire), avec l'association Concordia.
Les Quinconces au Mans, de 14h à 18h.
Fêtes et animations - Ze pique nique bio paysan
Cocktails insolites organisés par le salon de thé En Dilettante, avec la participation de l'association Déjeunette et popotte.
14, rue Reine-Bérengère, au Mans, à 19h et 21h. Sur réservation avant le mercredi 20 mai au 06 79 49 33 25. 30 €.
Consulter le site : http://dejeunetteetpopotte.com

Samedi 30 et dimanche 31 mai

Visites et balades - À la découverte d'une ferme solaire
Visite guidée d'une centrale solaire de 10200 panneaux photovoltaïques.
Langa Solar, Champ du Verger, Zac du Monné, à Allonnes, de 9h à 19h.

Du Samedi 30 mai au Vendredi 5 juin

Expositions - Le programme Life+
Présentation du programme d'actions de Le Mans Métropole en faveur d'un éclairage public durable.
Salle d'exposition des Quinconces au Mans, de 14h à 18h.

Lundi 1 juin

Fêtes et animations - Compostage et jardinage au naturel
Présentation des techniques de compostage et de jardinage au naturel, à l'initiative du Pays du Mans.
Foyer loisirs, à Parigné-l'Évêque, à 18h30 (rendez-vous sur le parking du groupe scolaire). Sur inscription au 02 43 51 23 23.

Du Lundi 1 au Vendredi 5 juin
 

Visites et balades - Table d'amis
L'association Déjeunette et popotte propose un déjeuner gastronomique préparé avec des produits biologiques paysans.
Balade culinaire dans le quartier Roger-Vercel, à Prémartine, au Mans, entre midi et 14h. Sur inscription au 06 79 49 33 25. 25 €.

Du Lundi 1 au Vendredi 19 juin
 

Expositions - Consom’action
Des conseils pour devenir consom’acteur.
Préfecture de la Sarthe, au Mans, de 8h30 à 12h et de 13h30 à 16h, les lundis, mardis, jeudis et vendredis.

Mardi 2 juin

Conférences et réunions publiques - Les Zécobatisseurs
Écolieux 72 propose le film “Les Zécobatisseurs” suivi d'un débat avec un architecte et un habitant sur un projet d'habitat participatif.
Carré Plantagenêt, rue Claude-Blondeau au Mans, à 20h30.

Stages et ateliers - Cosmétiques au naturel
Atelier de décryptage des étiquettes et de réalisation de produits cosmétiques au naturel, proposé par le Pays du Mans.
Salle polyvalente à Joué-l'Abbé, à 17h. Sur inscription au 02 43 51 23 23.

Conférences et réunions publiques - La transition énergétique dans l'habitat
Débat proposé par les associations Environ'Mans Sarthe et Énergies Avenir autour de cinq thématiques : thermique, acoustique, empreinte carbone, bio-climatisme et financement.
Forum des Quinconces, au Mans, à 18h.

Conférences et réunions publiques - Travaux d'économie d'énergie en copropriété
Planète Copropriété propose un débat sur une méthode et des exemples de réussites.
Forum des Quinconces, au Mans, à 20h30.

Mercredi 3 juin
 

Stages et ateliers - Furoshiki
Atelier de confection d'emballages en tissu, proposé par le Pays du Mans.
Salle des loisirs à Neuville-sur-Sarthe, à 18h30. Sur inscription au 02 43 51 23 23.

Visites et balades - La chaufferie des Bords-de-l'Huisne
Visite guidée des installations de la chaufferie.
Soccram, rue du Danemark, toutes les demi-heures de 14h à 18h30. Sur inscription au 02 43 47 43 42.

Expositions - Les énergies
Découverte des énergies renouvelables.
Maison de l'eau, 43, rue de l'Estérel au Mans, à 15h. Sur inscription au 02 43 47 40 33.

Mercredi 3 et Vendredi 5 juin
 

Conférences et réunions publiques - Sensibilisation à la maîtrise de l’énergie
Un conseiller technique en efficacité énergétique apporte ses conseils aux particuliers sur les éco-gestes et sur la rénovation thermique des bâtiments.
Les Quinconces au Mans, de 11h à 13h et de 14h à 19h.

Jeudi 4 juin

Spectacles - Atmosphère, atmosphère
Par la compagnie Spectabilis.
Place des Jacobins au Mans, à 12h30, et plaine du Ronceray au Mans, à 20h30.

Conférences et réunions publiques - L'économie collaborative
Forum sur la consommation collaborative, qui, grâce à internet, permet de retrouver des recettes simples mais efficaces comme le partage, l'échange et la mutualisation.
Les citoyens réinventent leurs pratiques d'achats et s'adaptent à une nouvelle culture de la consommation où l'usage d'un produit devient plus important que le fait de le posséder. Huit Français sur dix pratiquent ou entendent pratiquer la "consommation collaborative" : achat et vente en direct ou d'occasion, covoiturage, autopartage, troc, colocation.
Carré Plantagenêt, au Mans, à 20h.

Vendredi 5 juin

Fêtes et animations - Le développement durable sur grand écran
Projection de courts métrages sur le thème du développement durable.
Les Cinéastes, place des Comtes-du-Maine au Mans, à 20h. 4 €.

Stages et ateliers - Le lombricompostage
Fabrication de lombricomposteurs avec Sarthe Nature Environnement.
Maison de quartier Édith-Piaf, 32-34 rue de l'Estérel au Mans, à 17h30. Sur inscription au 02 43 88 59 48.

Conférences et réunions publiques - La réhabilitation thermique de l'habitat individuel
Débat proposé par l'association Énergies Avenir avec la présentation d'exemples concrets.
Auditorium de l'Acsac (accès côté Cinéastes), place des Comtes-du-Maine au Mans, à 20h.

Vendredi 5 et Samedi 6 juin

Fêtes et animations - Comment acheter éco-responsable ?
Sensibilisation aux achats et comportements éco-responsables par le service Propreté de Le Mans Métropole, dans le cadre du programme local de prévention des déchets.
Centre commercial Auchan, de 9h à 17h.

Samedi 6 juin

Fêtes et animations - Réduisez vos déchets
Information et jeux sur la réduction des déchets et tri sélectif, avec le service Propreté de Le Mans Métropole, pendant la Fête interculturelle.
Plaine du Ronceray au Mans, à 14h.

Fêtes et animations - Libre !
Projection d'un film sur le parcours initiatique d'enfants dans le monde des énergies renouvelables.
Les Cinéastes, place des Comtes-du-Maine au Mans, à 20h. 7,50 €.

Fêtes et animations - Bar à eau
Jouez à distinguer une eau minérale d'une eau de source ou d'une eau du robinet, dans le cadre du festival Festimaine.
Base de loisirs, à Montbizot, à partir de 14h.

Conférences et réunions publiques - Stages et ateliers - Repair Café
Réparation collective d'objets (vêtements, vélos, électroménager, informatique) en présence de Martine Postma, qui a lancé le concept des Repair Cafés, et table ronde sur l'économie de la réparation.
Plaine du Ronceray, au Mans, de 14h à 18h.
Consulter le site : http://repaircafe-lemans.org

Vendredi 12 et Samedi 13 juin

Visites et balades - Le Printemps de l'architecture
L'association des architectes de la Sarthe propose des portes ouvertes, avec expositions et démonstrations.
Consulter le site : http://printempsarchitecture.fr

Mercredi 17 juin

Stages et ateliers - Cosmétiques au naturel
Atelier de décryptage des étiquettes et de réalisation de produits cosmétiques au naturel, proposé par le Pays du Mans.
ValRhonne, à Moncé-en-Belin, à 17h. Sur inscription au 02 43 51 23 23.

Vendredi 19 juin
 

Stages et ateliers - Des instruments de musique en objets de récupération
Réalisation d'instruments de musique à partir d'emballages et d'objets de récupération pendant les temps d'activités périscolaires et déambulation des Mirlitons en fanfare.
À Moncé-en-Belin, à 19h. Sur inscription au 02 43 51 23 23 auprès du Pays du Mans.

Le point sur le conseiller sécurité pour le transport de matières dangereuses

Article du site www.actu-environnement.com (27/03/15)
Rédigé par Déborah Paquet, journaliste - Secrétaire de rédaction
 

Depuis le 1er janvier 2015, toute entreprise qui charge, transporte ou décharge des matières dangereuses est tenue de s'adjoindre les services d'un ou plusieurs conseillers à la sécurité, internes à l'entreprise ou externes. C'est ce que rappelle le ministère de l’Écologie dans une fiche pratique publiée le 19 mars.
 

La direction générale de la prévention des risques y précise quelles sont les entreprises concernées et exonérées. Elle liste également ses principales tâches : vérifier les règles relatives au transport de marchandises dangereuses (TMD), conseiller l'entreprise dans ces opérations, rédiger un rapport en cas d'accident et rédiger un rapport annuel. Le conseiller à la sécurité devra être titulaire d'un certificat de qualification, délivré après réussite à un examen, et la société concernée devra indiquer l'identité de son/ses conseiller(s) via un formulaire Cerfa.
 

En cas d'absence de conseiller dans les entreprises concernées, la peine encourue est un an d'emprisonnement et une amende de 30.000 €.

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Nileo, cabinet de conseil et de formation en environnement et sécurité peut vous accompagner en tant que conseiller à la sécurité. Nous avons également une formation destinée aux personnes souhaitant devenir conseiller à la sécurité.
Pour tout renseignement, contactez-nous soit par mail en écrivant à contact@nileo.fr ou par téléphone au 09.82.43.72.85

Alimentation, transports, consommation, habitat... 7 actions simples pour entrer en transition

Article du site www.sortirdupetrole.com
http://www.sortirdupetrole.com/societe/363-alimentation-transports-consommation-habitat-7-actions-simples-pour-entrer-en-transition

Brider la vitesse des voitures, par exemple à 110 km/h, ferait économiser une grosse quantité de carburant, donc éviterait d'importantes émissions de gaz à effet de serre et de polluants...

La réduction de la consommation de matière et d’énergie, donc des émissions de gaz à effet de serre, ne procède pas forcément de technologies “high tech” ou de calculs sophistiqués. Elle résulte d’abord de mesures simples, à la source des besoins. C’est ce que montre l’ingénieur Philippe Bihouix dans son livre “L’Age des low tech”. Voitures, logements, eau, alimentation, publicité... La preuve en 7 exemples.


Est-il forcément nécessaire d’établir une grande loi pour faire réellement entrer en transition une société ou même pour rentrer soi-même en transition ? Une fois que l’on s’est mis d’accord sur ce que l’on entend en fait par “transition” (pour faire court, se débrouiller avec de moins en moins d’énergies fossiles), on peut en effet par exemple penser qu’une puissante réforme fiscale appuyant l’impôt sur les émissions de carbone et non plus sur le travail humain va enclencher une dynamique vertueuse, surtout si elle entraîne avec elle une certaine relocalisation de l’activité, une moindre utilisation des matières premières, une ré-humanisation des services, une simplification et une "réparabilité" croissante des produits, une culture et une convivialité également croissante... 

7 exemples permettant de faire quelques pas, sans trop de complications et sans bourse délier, voire même en faisant des économies, vers un nouveau monde fait de simplicité, d’équilibre, d’humilité...

Néanmoins, en attendant une telle loi (qui n’est pas la loi relative à “la transition énergétique pour la croissance verte”), n’est-il pas possible de faire quelques pas, sans trop de complications et sans bourse délier (voire même en faisant des économies), vers ce nouveau monde fait de simplicité, d’équilibre, d’humilité... ? La réponse est oui. Sélection non exhaustive (et qui appelle même un développement) de sept actions largement puisées dans l’ouvrage de l’ingénieur Philippe Bihouix, l’Age des Low Tech (1), que tous les représentants politiques doués d’un peu de courage peuvent décider ou stimuler.

Mieux encore, chaque personne qui voudrait vraiment agir “pour la planète” mais qui ne sait pas encore comment faire (hormis “les petits gestes de tous les jours” comme se brosser les dents sans laisser couler l’eau du robinet), peut également les traduire à son niveau, du jour au lendemain et sans attendre qu’on le lui demande. Et même si certaines économies en matière et en énergie (donc en gaz à effet de serre) pourront paraître “limitées”, elles restent si simples à réaliser que l’on se demande pourquoi elles ne sont pas déjà effectives. Liberté d’entreprendre ? Effets d’un mode de vie jugé “non négociable” ? 

De la vitesse de la voiture au chauffage du logement, en passant par la consommation d'eau, les courses et la boîte aux lettres...

 

Quelle est la mobilité du futur ?

Article du site www.pro.largus.fr (16/03/15)
Rédigé par Nicolas Meilhan, ingénieur-conseil énergie et transport de Frost & Sulivan, membre des éconoclastes

TRIBUNE LIBRE. Et si le véritable problème, en termes de mobilité urbaine, n'était pas que les voitures soient thermiques, mais individuelles ? Nicolas Meilhan de Frost & Sullivan (re)pose le débat. Sept défis majeurs sont à prendre en compte pour concevoir la mobilité de demain :

Deux défis globaux :

• les émissions de CO2
• l’épuisement des énergies fossiles

Deux défis nationaux :

• l’emploi
• la balance commercial

Trois défis locaux :

• la pollution
• les bouchons
• le stationnement

La voiture électrique ou la voiture partagée ?
Dans cette configuration, la voiture électrique s’inscrit-elle vraiment comme le futur de la mobilité? Nous pensions tous, en effet, que le problème était son moteur à essence ou diesel. D’où la cristallisation autour de la voiture électrique, soi-disant « propre ».

Mais le véritable problème ne serait-il pas plutôt qu’elles ne sont occupées en moyenne que par 1,3 personne alors qu’elles peuvent en transporter 4 voire 5 en même temps? Si l’on augmentait de seulement 10 % le taux d’occupation moyen de nos voitures – de 1,3 à 1,4 personne par voiture, cela suffirait pour résorber la grande majorité des bouchons du jour au lendemain !

De manière plus générale, le bus, le scooter et le vélo sont des moyens de transports bien plus efficaces que la voiture individuelle dans les espaces limités et contraints de nos villes, que ce soit du point de vue énergétique ou de l’emprise au sol.

En effet, il faudrait monter à 8 personnes dans une voiture électrique pour être aussi « efficace » qu’un vélo en termes d’emprise au sol et à plus de 100 personnes si l’on regarde plutôt l’efficacité énergétique !


La mobilité urbaine sera partagée ou ne sera pas (mobile)
Plus des trois quarts de la population vivant en milieu urbain où l’espace est contraint, il n’est plus possible que chacun d’entre nous aille tous les jours tout seul au travail dans sa propre voiture alors que des alternatives pratiques existent.

Et l’on peut faire confiance aux gens qui préfèreront toujours l’alternative si elle est meilleure – le succès de Blablacar en est d’ailleurs le meilleur exemple. Un changement de paradigme s’opère donc entre la voiture objet social, de liberté et de progrès vers une mobilité propre, multimodale, partagée, géo-localisée, iphonisée…


Une infrastructure de transport routier sous-utilisée
Si l’on s’intéresse maintenant de plus près à nos problèmes de « saturation » d’infrastructures, quatre solutions s’offrent à nous pour tenter de les résoudre :


Construire plus de routes
Rouler dans des voitures plus petites – Smart, kei-cars au Japon
Monter à plus de personnes par voiture – covoiturage avec Blablacar
Réduire le nombre de voitures – autopartage avec Buzzcar ou Autolib
Comme il n’est pas dans l’air du temps de construire plus de routes (en tout cas en zone urbaine), il est plus réaliste de raisonner à infrastructure routière constante (avant que toutes les berges ne soient fermées à la circulation à Paris).

Mais il ne faut pas oublier que l’infrastructure de transport routier est constituée des routes mais aussi de toutes les voitures en circulation – des rails sans les trains ne serviraient pas à grand-chose.

Et justement, ces voitures, passent 95% de leur temps à l’arrêt et, quand elles roulent pendant les 5% du temps restant, leur taux d’occupation est voisin des 30% (1.3 personne par voiture), ce qui nous donne un taux d’utilisation pondéré de 1.5% – vous conviendrez qu’il existe une petit marge de manœuvre pour optimiser l’utilisation de cette infrastructure de transport routier existante!

Bien évidemment on n’atteindra jamais un taux d’utilisation de 100% ni même les 70% requis généralement par un outil de production (de mobilité dans notre cas) pour couvrir ses coûts fixes mais les voitures partagées atteignent des taux d’occupation de 40% (soit 8 fois plus) et monter à 2 personnes par voiture (40% de taux d’utilisation) ne semble irréaliste non plus, ce qui aboutirait à un taux d’utilisation pondéré de l’infrastructure routière de 15%, soit 10 fois plus.


La fin des constructeurs automobiles?
Il est important de savoir que l’usage du véhicule partagé, qui est une excellente alternative pour la ville, ne sera couronné de succès qu’à condition, dans le même temps, de décourager fortement l’usage de la voiture individuelle. Cela vaut aussi pour la voiture électrique face à la voiture thermique d’ailleurs. Il faut à la fois une carotte et un bâton !

Le transport en commun (ou partagé) reste évidemment une excellente alternative. La convergence de nouvelles technologies – internet, la géolocalisation et les smartphones – a permis à de nouvelles offres de service de se développer et devenir beaucoup plus attractives qu’il y a encore quelques années.

Certains constructeurs automobiles comme Daimler ne se sont pas fait prier pour prendre le virage de la mobilité partagée, de la petite voiture à l’auto-partage en passant par le parking intelligent ou le taxi (Smart, Car2Go, Car2share, Car2gether, Gotta Park, Carpooling.com, T my taxi, Tiramizoo) !

Mais avec la perspective que cela ne représente qu’1 à 2% de leur chiffre d’affaire à horizon 2020, il va quand même falloir qu’ils continuent à vendre quelques voitures, et individuelles si possible…


La voiture 1L/100 km
Dans un contexte d’énergie contrainte plus particulièrement en Europe, et alors que les voitures fonctionnent à 99,9% au pétrole, il est primordial de (re) développer des voitures petites, légères, peu voraces en pétrole et économiquement accessibles à tous.

La voiture 1L au 100 km n’est désormais plus une option, mais une nécessité absolue ni nous ne voulons pas tous finir à vélo! Une voiture électrique de 600 kg équipée d’un petit prolongateur d’autonomie fera parfaitement l’affaire pour baisser du jour au lendemain notre consommation de pétrole de 80%.
Ce qui ne serait pas forcément une mauvaise idée pour soulager notre déficit commercial, dont 85 % des 65 milliards d’euros de dégradation 2004 et 2012 étant due à l’augmentation du prix du pétrole et à la délocalisation de notre industrie automobile.

Evidemment, il reste la question à 100 000 dollars : la voiture autonome sera-t-elle la nouvelle mobilité du futur après la voiture électrique individuelle ? Ma réponse : si elle est légère, petite, électrique et partagée, pourquoi pas ?! On pourrait même imaginer qu’elle soit pliable, afin de réduire son emprise au sol lors du stationnement. 

La responsabilité sociétale (RSE) casse-tête du dirigeant

Article du site www.lesechos.fr (04/03/15)

Rédigé par Constant Calvo / Fondateur et Directeur associé 
@CalvoConstant

Les dirigeants sont souvent critiqués pour le déficit d’engagement de leurs entreprises, mais aussi de leurs implications personnelles en regard des enjeux de la RSE, voire de leur méconnaissance de la question.

De nombreuses études montrent que s’ils considèrent que la RSE est importante sinon stratégique pour la réussite et la pérennité de leurs entreprises, pour autant lorsqu’on les interroge ils confessent qu’ils ne savent pas comment faire pour l’ancrer au sein de leur organisation. On fera remarquer, à leur décharge, que la RSE nécessite qu’on l’inscrive dans une démarche de changement culturel et organisationnel d’une envergure inédite jusqu’alors.

Pour la plupart d’entre elles les entreprises sont rompues à la conduite du changement, mais celle-ci s’inscrit généralement comme dans le cas d’une migration logicielle ou d’une politique sécurité dans le périmètre intérieur de l’entreprise, alors que la conduite de changement liée à la mise en place d’une démarche RSE a une portée bien plus grande, elle est systémique, sociétale, et dépasse le cadre de l’organisation.

Lorsque l’entreprise constate que les leviers du changement qu’elle maîtrise n’opèrent pas, elle doit admettre que ceux-ci se situent ailleurs, dans la chaîne d’approvisionnement ou les parties prenantes stratégiques. Autrement dit, les entreprises qui s’engagent dans la RSE doivent accepter l’idée que la démarche collaborative avec des acteurs extérieurs, à savoir d’autres organisations et institutions, est indispensable à sa réussite, car elle nécessite la prise en compte de business modèles et d’approches innovants.

Les dirigeants doivent aussi faire face à la pression et attentes des gouvernements, des institutions européennes et mondiales – le spectre d’une régulation plus contraignante semble se rapprocher –, et de la société dans son ensemble. En France, de récentes études montrent que c’est sur les questions sociales que les attentes des citoyens sont les plus importantes.

Sans compter qu’ils doivent compter sur des actionnaires exigeants autant que vigilants, lesquels sont de plus en plus nombreux à s’inquiéter des dérives de l’engagement RSE de la direction s’agissant notamment des risques financiers que représente le changement climatique, comme on a pu récemment le voir à propos de Shell et de BP ou du fonds norvégien qui a pris la décision de se désengager de 22 entreprises dans les secteurs du charbon, des sables bitumineux et du ciment.

Pour couronner le tout, last but not least, les dirigeants ne peuvent plus ignorer les débats de plus en plus prégnants sur le comportement éthique de l’entreprise. Si l’on a pu longtemps considérer que l’entreprise était une affaire de société, la question qui est posée aujourd’hui est de savoir si la société n’est pas aussi une affaire d’entreprise.

Le concept de soutenabilité plus précisément d’insoutenabilité – notre empreinte écologique globale dépasse les capacités et les ressources de la planète terre – met l’accent sur la nécessaire contribution de l’entreprise au bien commun. Elle suppose que les objectifs sociaux et environnementaux soient intégrés au cœur de métier de l’entreprise au même titre que les objectifs économiques.

Selon Philippe de Woot Docteur en Droit et en Sciences Économiques et Harvard Faculty Associate (" La responsabilité sociale de l’entreprise – Faut-il enchainer Prométhée ?" éd Economica, 2004) les entreprises animent un modèle de développement qui devient insoutenable. Pour corriger celui-ci, elles devraient opérer un changement radical de leur culture et stratégie ; cela n’étant possible que si cette transformation est soutenue et accélérée, à l’échelle globale, par des politiques publiques permettant l’émergence d’un modèle de développement durable.

L’accélération scientifique et la globalisation économique créent des menaces pour l’humanité que l’éthique traditionnelle n’est plus capable de traiter. Philippe de Woot distingue trois formes d’éthique :

- L’éthique de conviction qui relève du domaine de la conscience ;

- L’éthique de responsabilité qui met en valeur l’engagement de nos actes ;

- L’éthique d’avenir qui inclue les précédentes ainsi qu’une exigence d’inquiétude pour tout ce qui engage l’avenir.

Il affirme que l’impératif moral est la base même du comportement éthique.

L’impératif moral doit s’imposer à nous par lui-même et non pour des raisons instrumentales d’utilité ou de performance. La vie des dirigeants n’est pas de tout repos. Ils n’ont pas fini d’entendre parler de la responsabilité sociétale des entreprises.

En savoir plus sur http://www.lesechos.fr/idees-debats/cercle/cercle-126160-la-responsabilite-societale-rse-casse-tete-du-dirigeant-1098792.php?rzVspk02rDPC0Qhr.99